Leapmotor B03X | la concretezza viaggia in elettrico
Leapmotor B03X, primo contatto in anteprima con il nuovo SUV elettrico compatto: nel nostro video test scopriamo design, tecnologia, comfort e sensazioni di guida, per capire quali carte ha da giocare nel competitivo mercato delle auto a zero emissioni.
Bastano pochi chilometri al volante della Leapmotor B03X per iniziare a comprenderne il carattere. A fare da scenario al nostro primo contatto sono le suggestive strade che costeggiano il Lago di Como, un percorso tanto affascinante quanto impegnativo, tra curve strette, borghi affacciati sull’acqua e continui cambi di ritmo. Un contesto ideale per mettere alla prova agilità, comfort e fluidità di marcia, dove le dimensioni e la facilità di guida assumono un ruolo fondamentale e la potenza del motore rappresenta soltanto uno degli elementi da valutare.
DIMENSIONI PERFETTE PER LE NOSTRE STRADE
La B03X è lunga 4,27 metri e appartiene a quella nuova generazione di crossover elettriche compatte che cercano di mettere insieme ingombri ancora cittadini e abitabilità da auto di famiglia. Il design non ricorre a effetti speciali: superfici pulite, frontale chiuso, gruppi ottici orizzontali, maniglie a filo e protezioni scure nella parte bassa della carrozzeria. Nel complesso ha proporzioni equilibrate e una presenza su strada maggiore di quanto la lunghezza lasci immaginare.
FINITURE CURATE E MATERIALI PREGIATI
È entrando nell'abitacolo, però, che si comprende meglio la filosofia dell'auto. L'ambiente è moderno e ordinato, con materiali gradevoli nelle zone più in vista e assemblaggi che restituiscono una buona sensazione di solidità. Al centro domina lo schermo da 14,6 pollici, autentica centrale di comando della vettura. Fin troppo: climatizzazione e numerose regolazioni passano dal touchscreen e, quando la strada comincia ad avvolgersi attorno al lago, qualche comando fisico in più sarebbe decisamente gradito. Davanti al guidatore c'è invece un display da 8,8 pollici, completo nelle informazioni ma non sempre immediato da leggere.
UN GIGABOX CHE NON TEME I LIQUIDI
Lo spazio è uno degli argomenti migliori della B03X. Quattro adulti viaggiano senza particolari rinunce e anche dietro le gambe trovano parecchia libertà, mentre in tre sul divano qualche compromesso diventa inevitabile. Sorprende soprattutto il bagagliaio: la capacità dichiarata è di 510 litri, un valore notevole considerando i 4,27 metri di lunghezza. Nel conto rientra il GigaBox da 105 litri ricavato sotto il piano di carico, uno spazio separato, pratico per sistemare i cavi di ricarica o tutto ciò che si preferisce tenere lontano dai bagagli. Abbattendo gli schienali posteriori si arriva a 1.545 litri. Numeri che avvicinano questa compatta elettrica a vetture di categoria superiore.
CARATTERE DECISO CHE NON SPAVENTA
Ma è una volta lasciati alle spalle i centri abitati che questa Leapmotor rivela il proprio carattere. La versione Design della nostra prova utilizza una batteria da 53 kWh e un motore elettrico da 145 kW, equivalenti a 197 CV, con 200 Nm di coppia. Numeri che potrebbero suggerire un temperamento vivace, ma la B03X non nasce con ambizioni sportive. La risposta all'acceleratore è pronta, come ci si aspetta da un'elettrica, senza però trasformarsi in quella brusca esplosione di coppia che alla lunga può diventare persino fastidiosa. Lo 0-100 km/h dichiarato in 8,6 secondi conferma l'impressione: le prestazioni ci sono, semplicemente non rappresentano il centro del progetto.
Lungo le sponde del Lario si finisce così per apprezzarla soprattutto guidando in scioltezza. Lo sterzo è leggero, piacevole nelle manovre e nei passaggi più stretti, meno comunicativo quando si aumenta il ritmo. Nelle curve affrontate con maggiore decisione la carrozzeria tende a coricarsi e invita naturalmente ad abbassare il passo. Non è un difetto inatteso: l'assetto sembra essere stato deliberatamente orientato verso il comfort.
Ed è proprio sul comfort che la B03X gioca una delle carte migliori. L'abitacolo rimane ben isolato dai rumori esterni e le sospensioni assorbono con efficacia gran parte delle irregolarità. Soltanto le sconnessioni più marcate arrivano a bordo con una risposta un po' asciutta, complice anche la gommatura 215/50 montata sui cerchi da 18 pollici della Design. Nel traffico dei paesi affacciati sul lago, poi, silenzio e dolcezza di marcia fanno sembrare tutto più semplice.
PER LA CITTA’ O PER VIAGGIARE? SCEGLIETE VOI
La batteria da 53 kWh promette 382 km nel ciclo WLTP. Nell'impiego reale è più prudente ragionare su percorrenze superiori ai 300 km adottando una guida regolare, un risultato sufficiente per l'utilizzo quotidiano ma non da primato. Più interessante la ricarica: in corrente alternata accetta fino a 11 kW, mentre in continua si arriva a 133 kW. Di serie c'è anche la pompa di calore, preziosa soprattutto nei mesi freddi per contenere l'impatto della climatizzazione sull'autonomia.
Resta infine il prezzo, uno degli argomenti più forti della B03X. La Design da 53 kWh costa 29.400 euro e mette sul tavolo una dotazione decisamente ricca: cerchi da 18", sedili anteriori riscaldabili, telecamera a 360 gradi e un pacchetto completo di assistenze alla guida. La gamma parte più in basso con la Life da 24.900 euro e batteria da 39,8 kWh.
Dopo una giornata trascorsa seguendo il profilo del Lago di Como, la sensazione è che Leapmotor non abbia cercato di costruire un'elettrica capace di impressionare con un singolo numero. La B03X preferisce convincere sommando spazio, silenziosità, equipaggiamento e prezzo. Non è l'auto che spinge a cercare ogni curva, né quella con cui inseguire record di autonomia. È, più semplicemente, un'elettrica pensata per rendere facile la vita quotidiana. E forse proprio questa normalità è la sua qualità più interessante.
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