Kia EV2 | la compatta elettrica che punta in alto
- Marcelo A. Poblete
- 1 giorno fa
- Tempo di lettura: 3 min
Dalle strade di Lisbona emerge una B-SUV concreta e tecnologica: design distintivo, buona autonomia e comfort di marcia per conquistare la città e non solo
A Lisbona, tra saliscendi impegnativi, pavé e scorci sull’Atlantico, la nuova Kia EV2 si presenta in anteprima europea con un carattere ben definito: compatta nelle dimensioni, ma ambiziosa nei contenuti.
Design: identità forte e dettagli curati - Il primo impatto è dominato dal frontale, dove spiccano i tipici fari verticali full LED, ormai firma luminosa del marchio coreano, affiancati da una sottile barra luminosa supplementare che enfatizza la larghezza del veicolo. Il risultato è moderno e riconoscibile anche da lontano. La fiancata adotta un design “boxy”, volutamente squadrato, che privilegia l’abitabilità senza rinunciare a una certa robustezza visiva. I cerchi da 18 pollici riempiono bene i passaruota, mentre l’aerodinamica beneficia di soluzioni intelligenti come le maniglie a filo carrozzeria, che contribuiscono a contenere le turbolenze.
Le dimensioni – circa 4,06 metri di lunghezza, 1,80 di larghezza e 1,57 di altezza, con un passo generoso vicino ai 2,56 metri – la collocano nel cuore del segmento B-SUV elettrico, ma con proporzioni che strizzano l’occhio alla categoria superiore. In coda domina la pulizia formale: il portellone è quasi privo di nervature e integra gruppi ottici a LED posizionati più in basso, nel paraurti, una soluzione originale che alleggerisce visivamente la parte alta.
Spazio e praticità: più di quanto sembri - Il bagagliaio convince per versatilità: la capacità si attesta attorno ai 400 litri, ampliabili abbattendo i sedili posteriori frazionati, con un piano di carico regolare e ben sfruttabile. Dietro, l’abitabilità sorprende: due adulti viaggiano comodi anche per tragitti medio-lunghi, grazie al passo generoso e al pavimento piatto tipico delle elettriche.
Interni: minimalismo tecnologico - Il posto guida è impostato secondo una filosofia pulita ma tecnologica. I sedili offrono un buon compromesso tra comfort e contenimento laterale, mentre le finiture puntano su materiali sostenibili, con plastiche ben assemblate e inserti soft-touch nelle zone più esposte.
Davanti al guidatore si sviluppa un doppio schermo: uno per la strumentazione digitale e uno per l’infotainment, entrambi da circa 10-12 pollici, perfettamente integrati in un unico pannello orizzontale. Non manca la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, oltre a servizi connessi aggiornabili over-the-air.
Alla guida: Lisbona come banco prova - Tra le strade di Lisbona, la EV2 mette subito in luce una taratura orientata al comfort. L’assorbimento del fondo è efficace anche sul pavé, merito di sospensioni ben calibrate – schema MacPherson all’anteriore e multilink al posteriore – capaci di filtrare senza risultare cedevoli.
La tenuta di strada è sicura, con un baricentro basso che aiuta nei cambi di direzione, mentre lo sterzo, leggero in città, acquisisce consistenza alle velocità più elevate.
Motore e batteria: efficienza concreta - La versione in prova è equipaggiata con batteria da 42,2 kWh, abbinata a un motore elettrico da circa 146 CV (108 kW). Le prestazioni sono adeguate al contesto urbano ed extraurbano: la velocità di punta si attesta a 161 km/h (autolimitati) lo 0-100 km/h si aggira intorno ai 8,7 secondi, con una risposta pronta tipica dell’elettrico.
La batteria utilizza una chimica LFP (litio-ferro-fosfato), scelta che privilegia durata e stabilità rispetto alla densità energetica. L’autonomia dichiarata si attesta sui 317 km nel ciclo WLTP, valore realistico per l’uso quotidiano. La variante con batteria da 61,0 kWh può percorrere fino a 453 km, sempre in ciclo WLTP.
Per la ricarica, si passa da circa 11 kW in corrente alternata (AC) fino a picchi di 100 kW in corrente continua (DC), consentendo di passare dal 10 all’80% in circa 30 minuti.
ADAS e sicurezza - Completa il quadro una dotazione ADAS di livello avanzato: mantenimento attivo della corsia, cruise control adattivo con funzione stop & go, frenata automatica d’emergenza e monitoraggio dell’angolo cieco, tutti sistemi che contribuiscono a una guida rilassata e sicura.
Prezzi e arrivo sul mercato - La nuova Kia EV2 è attesa sul mercato europeo entro la prima metà del 2026, con prezzi di partenza stimati attorno dai 26.600 ai 40.850 euro.
In sintesi, una vettura che punta su concretezza e intelligenza progettuale, senza inseguire eccessi: a Lisbona ha dimostrato di avere tutte le carte in regola per diventare un riferimento nel suo segmento.
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