Range Rover GT | la quinta anima della famiglia guarda al futuro del gran turismo

La Casa britannica svela il nuovo modello che debutta sulla piattaforma EMA: elettrica al lancio, con un abitacolo minimalista e tecnologie integrate, promette di coniugare il comfort delle grandi GT con le proverbiali capacità off-road del marchio.

Range Rover amplia la propria gamma con un modello destinato ad aprire un capitolo inedito nella storia del marchio. Si chiamerà Range Rover GT e rappresenterà il quinto membro della famiglia, un'interpretazione completamente nuova del concetto di gran turismo secondo la filosofia della Casa britannica. L'obiettivo è ambizioso: unire l'eleganza e il comfort tipici delle migliori GT alle qualità che hanno reso celebre il marchio, dalla capacità di affrontare lunghi viaggi con il massimo del relax fino alle doti in fuoristrada che costituiscono il DNA Range Rover.

Il costruttore ha scelto di mostrare per la prima volta l'abitacolo, mentre all'esterno il modello continua il programma di sviluppo con i prototipi ancora rivestiti da una livrea mimetica. Una scelta che lascia intuire una silhouette filante, caratterizzata da proporzioni ispirate al mondo delle coupé, senza però rinunciare all'impostazione tipica del brand.

L'interno rappresenta probabilmente l'aspetto più innovativo della nuova GT. I designer hanno perseguito una filosofia di estrema essenzialità, ispirandosi al design d'interni contemporaneo per creare un ambiente raffinato, caldo e rilassante. L'idea è quella di eliminare tutto ciò che può risultare superfluo, riducendo al minimo le distrazioni visive e acustiche e trasformando l'abitacolo in una vera oasi di tranquillità.

La plancia adotta una nuova architettura digitale che abbandona il tradizionale doppio display. Al centro trova posto un unico schermo dedicato all'infotainment, affiancato da un display per il conducente che sostituisce il classico quadro strumenti. Anche gli elementi funzionali sono stati nascosti con cura: una sottile bocchetta di ventilazione percorre l'intera larghezza della plancia, creando una linea orizzontale che richiama uno dei tratti distintivi delle Range Rover più recenti.

Grande attenzione è stata riservata anche ai materiali. Tra le novità spicca un tessuto intrecciato che riveste la plancia in un'unica soluzione, integrando persino gli altoparlanti all'interno della struttura. L'effetto è quello di un ambiente dal forte carattere architettonico, dove la componente tecnologica resta quasi invisibile pur offrendo un'interfaccia completamente nuova, intuitiva e fortemente orientata ai comandi vocali, attraverso la quale sarà possibile gestire un numero di funzioni del veicolo superiore rispetto al passato.

Il comfort resta uno dei pilastri del progetto. Range Rover promette un livello di benessere elevatissimo durante i lunghi trasferimenti, con particolare attenzione allo spazio destinato ai passeggeri posteriori: la seconda fila offrirà un'abitabilità per le gambe che punta ai vertici della categoria, rafforzando la vocazione granturismo del modello.

Dal punto di vista tecnico, la GT avrà anche un ruolo strategico nell'evoluzione della gamma. Sarà infatti la prima Range Rover costruita sulla nuova piattaforma EMA (Electrified Modular Architecture) e verrà prodotta nello stabilimento britannico di Halewood, dove nasceranno anche i futuri modelli con motori termici e ibridi.

Il debutto commerciale avverrà con una versione completamente elettrica a batteria (BEV), mentre in una fase successiva del ciclo di vita arriverà anche una variante Hybrid Electric Vehicle (HEV), ampliando così le possibilità di scelta per la clientela.

Secondo Martin Limpert, Managing Director di Range Rover, la nuova GT nasce con l'intento di ridefinire il concetto stesso di gran turismo. L'idea è quella di offrire il fascino, le proporzioni e la raffinatezza tipiche delle grandi GT senza rinunciare alle qualità che nessuna granturismo tradizionale può garantire, a partire dalla versatilità e dalle capacità in off-road. Il manager sottolinea inoltre come il progetto sia il risultato di anni di lavoro dedicati a reinterpretare questa formula in chiave autenticamente Range Rover, sfruttando le potenzialità offerte dalla nuova architettura elettrificata EMA. Il risultato, nelle intenzioni della Casa, è un modello capace di combinare la risposta immediata della propulsione elettrica, il comfort di prima classe sulle lunghe percorrenze e le tradizionali capacità all-terrain, anticipando anche una nuova visione dell'abitacolo delle future gran turismo del marchio.

Nel frattempo, i prototipi stanno affrontando le ultime fasi del programma di collaudo internazionale. Anche la livrea camouflage racconta qualcosa della filosofia del progetto: sviluppata internamente dai team creativi Range Rover, prende ispirazione dal territorio che circonda Gaydon, sede dei reparti Engineering e Creative del marchio. I motivi riprendono le curve topografiche del paesaggio locale, reinterpretate con un elegante disegno dorato che richiama il concetto di viaggio tipico delle gran turismo, mentre l'estetica dal sapore digitale vuole evocare le tecnologie avanzate integrate nel veicolo.

Per conoscere tutti i dettagli tecnici bisognerà attendere ancora qualche mese. Range Rover ha infatti confermato che ulteriori informazioni sulla GT saranno diffuse nel corso dell'anno, accompagnando l'avvicinamento al debutto di quello che si candida a essere il modello tecnologicamente più evoluto mai realizzato dal marchio.