Più lunga, con un passo aumentato e un bagagliaio ai vertici del segmento, anche in versione ibrida plug-in: è la nuova Peugeot 308 SW.
La nuova Peugeot 308 2021, presentata a marzo e attesa sul mercato in autunno, da oggi avrà anche una versione famigliare. La nuova Peugeot 308 SW, attesa sul mercato per l'inizio del 2022, conferma lo stile audace della hatchback con l'aggiunta di un importante volume posteriore volto ad aumentarne la capacità di carico.
Nuova Peugeot 308 SW 2022: dimensioni e bagagliaio
Il bagagliaio è ben raccordato con il tetto e la fiancata della nuova Peugeot 308, questo anche ad un passo che aumenta ulteriormente di 5 cm rispetto ai 2.670 mm della nuova hatchback francese. Le dimensioni della nuova Peugeot 308 SW ammontano a 4.636 mm di lunghezza (+60 mm di prima) x 1.860 mm di larghezza x 1.440 mm di altezza (-20 mm) x 2.732 mm di passo.
Il bagagliaio si riduce di una cinquantina di litri rispetto al modello uscente (608 litri massimi contro 660), arrivando ad un massimo di 1.634 litri abbattendo il divanetto posteriore frazionato 40/20/40. L'accesso al vano bagagli è garantito da un portellone elettrico azionabile anche con il piede. Occorre rinunciare al doppio fondo (circa 60 litri) nel caso delle versioni ibride plug-in: in questo caso, il piano di carico è a livello e la capacità si riduce a 548 / 1576 litri . Per tutte, i vani portaoggetti sparsi nell'abitacolo arrivano a ben 34 litri.
Nuova Peugeot 308 SW 2022: design aerodinamico
I designer hanno confezionato un volume posteriore il più leggero possibile, che dissimula abilmente l'inevitabile incremento dello sbalzo posteriore (+21 cm rispetto alla berlina). Il posteriore è raccolto, il lunotto è inclinato e la terza luce laterale ha una dimensione tradizionale. Lo stile fluido ha vantaggi sull'aerodinamica (Cx di 0,277 e SCx di 0,618 m) e dunque sulla riduzione dei consumi.
Nuova Peugeot 308 SW 2022: anche ibrida e "autonoma"
Come la berlina, anche la SW sarà equipaggiata con due varianti ibride plug-in (con potenze i 180 e 225 CV), entrambe accreditate di un'autonomia elettrica di circa 60 km nel ciclo WLTP. Non mancheranno nemmeno le tradizionali motorizzazioni benzina 3 cilindri e diesel 4 cilindri, ovvero i PureTech da 110 o 130 CV e il BlueHDi da 130 CV.
Ripresi dalla nuova generazione sono anche gli ADAS di livello 2 avanzato (con le nuove funzioni semi-automatic Lane Change, Anticipated speed recommendation e Curve speed adaptation) e gli interni, con l'i-Cockpit di nuova generazione che prevede il volante dalla corona ridotta (ora riscaldabile e con sensori per gli ADAS), il display touch da 10 pollici del sistema di infotainment Peugeot Connect (con Apple CarPlay e Android Auto wireless) orientato verso il conducente e la strumentazione digitale da 10 pollici che diventa 3D nelle versioni GT e GT Pack.