Fiat Multiplay | la nuova Multipla cambia forma e diventa anche un pick-up
Presentata al Salone di Parigi 2026, la concept car della Fiat punta tutto sulla versatilità: è lunga 4,45 metri, offre fino a sette posti e può trasformarsi in un pick-up con cassone aperto. Un laboratorio di idee che guarda al futuro delle auto familiari.
C'è stato un tempo in cui la Fiat sapeva sorprendere con automobili fuori dagli schemi, capaci di sfruttare ogni centimetro disponibile. La 600 Multipla del 1956 e la Multipla del 1998 ne sono due esempi. Ora la casa torinese torna a giocare con lo spazio e con le forme, presentando la Multiplay, una concept car che prova a rispondere a una domanda semplice: perché acquistare automobili diverse quando potrebbe bastarne una capace di cambiare secondo le necessità?
Da monovolume a pick-up - Svelata alla vigilia del Salone di Parigi 2026, la Fiat Multiplay è lunga 4,45 metri e mescola caratteristiche da monovolume, suv e pick-up. Ma la vera sorpresa è nella parte posteriore, dove si trova il sistema chiamato Metamorfosi. Grazie a un modulo che scorre su apposite guide, la carrozzeria può cambiare configurazione, passando da una familiare chiusa a un pick-up con cassone scoperto.
Non si tratta soltanto di un esercizio di stile. Nell'idea dei progettisti, la stessa automobile potrebbe accompagnare i figli a scuola durante la settimana e trasportare biciclette o attrezzature ingombranti nel fine settimana. Nella configurazione tradizionale ci sono sei posti più uno spazio modulare, mentre in quella da pick-up rimangono quattro sedili. Persino lo spoiler posteriore cambia mestiere: ruotando, diventa un portabiciclette per due mezzi.
Sette posti, ma non tutti uguali - L'interno riprende una delle intuizioni più riuscite della vecchia Multipla: privilegiare la funzionalità rispetto alle convenzioni. Il settimo posto, denominato Petsenger seat, non è infatti un sedile tradizionale, ma un elemento trasformabile che può ospitare un seggiolino per bambini, diventare uno spazio per il cane oppure fungere da tavolino e portaoggetti.
Ai passeggeri più piccoli è riservata la zona posteriore, progettata per accogliere due bambini oppure, all'occorrenza, anche un adulto. Non mancano trovate curiose, come il cuscino con una parte utilizzabile come guinzaglio e la ciotola pieghevole nascosta nella portiera.
C'è poi il Sunseat, un sedile anteriore che, ad automobile ferma, si trasforma in una sorta di chaise longue rivolta verso l'abitacolo. Una soluzione pensata per concedersi una pausa sotto il grande tetto panoramico, magari durante una gita fuori porta.
Un'anguria su quattro ruote - Se la carrozzeria trasformabile rappresenta l'aspetto più ingegnoso del progetto, i colori sono certamente quelli che si fanno notare. L'ispirazione arriva addirittura dall'anguria: verde brillante all'esterno, rosso e rosa nell'abitacolo, con dettagli turchesi. Una scelta decisamente vivace, in linea con la volontà della Fiat di recuperare un'identità più giocosa.
Anche i materiali seguono una logica pratica. I rivestimenti sfruttano tessuti monomateriale lavorati a maglia tridimensionale senza cuciture, mentre nelle zone frequentate da bambini e animali sono previste superfici impermeabili, più facili da gestire nell'uso quotidiano.
La tecnologia, invece, cerca di non rubare la scena. Il display integrato nella plancia scompare alla vista quando viene spento, lasciando un ambiente dall'aspetto essenziale.
Arriverà nelle concessionarie? - Per il momento, la risposta è no. La Fiat precisa che la Multiplay non anticipa un modello specifico destinato alla produzione, ma serve a sperimentare nuove soluzioni. Restano quindi da capire la fattibilità industriale del sistema trasformabile, il suo peso e gli eventuali costi.
L'idea, però, è interessante proprio perché recupera una qualità che ha reso celebri alcune Fiat del passato: inventare soluzioni intelligenti per esigenze concrete. E in un mercato dove molte suv finiscono per somigliarsi, un'automobile capace di cambiare forma avrebbe almeno il merito di proporre qualcosa di diverso.
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