JAECOO J8 Plug-in Hybrid: il SUV che sfida il premium europeo
- Marcelo A. Poblete
- 10 apr
- Tempo di lettura: 3 min
Design imponente, abitacolo raffinato e oltre 1100 km di autonomia: il primo contatto al Viola Park rivela ambizioni da grande protagonista nel segmento dei SUV di lusso
Il primo impatto con la nuova JAECOO J8 è tutto giocato sul design scultoreo: il frontale è dominato da una grande griglia a listelli verticali che dona carattere e presenza scenica, affiancata da fari sottili a LED che ne enfatizzano la modernità.
Le superfici sono eleganti ma al tempo stesso muscolose, con proporzioni importanti sottolineate dai grandi cerchi da 20 pollici e da una generosa finestratura che alleggerisce visivamente la mole.
Le dimensioni sono ampie, da vero SUV di segmento superiore, con la lunghezza di ben 482 cm, l'altezza di 170 cm e la larghezza di 193 cm, che si percepiscono chiaramente anche osservando la zona posteriore, dove i fari a LED sottili disegnano una firma luminosa raffinata, contribuendo a un impatto visivo imponente e ben piantato su strada.
Il bagagliaio è all’altezza delle aspettative: grande, regolare e con una volumetria generosa che lo rende adatto sia all’uso familiare sia ai lunghi viaggi.
La volumetria complessiva supera i 2020 litri, ma con tutte le sedute in uso scende a circa 250 litri.
L’abitacolo è pensato per ospitare fino a sette persone, con una terza fila che sorprende per accessibilità e comfort, offrendo due posti tutt’altro che di fortuna. La seconda fila, invece, alza ulteriormente l’asticella: sedili riscaldati e ventilati, clima indipendente, tendine parasole e una dotazione completa che punta chiaramente a un’esperienza premium.
Questa ambizione si ritrova anche nel posto guida, dove le poltrone offrono praticamente tutto: massaggio, ventilazione, regolazioni elettriche multiple. La plancia è imponente ma ben organizzata, dominata da due schermi da 12,3 pollici ciascuno, con un sistema di infotainment moderno, sempre connesso, aggiornabile over-the-air e perfettamente integrato con gli smartphone. Non manca la ricarica rapida fino a 50W per due dispositivi contemporaneamente.
I materiali confermano la volontà del marchio di alzare il livello qualitativo: vera pelle nappa di ottima fattura non solo sui sedili ma anche su plancia e pannelli porta, mentre le modanature richiamano finiture naturali come il legno o l’ardesia. Degno di nota il selettore delle modalità di guida in vero cristallo.
Il tetto panoramico apribile completa un ambiente luminoso e arioso, rafforzando la sensazione di trovarsi a bordo di un prodotto che vuole competere con i brand premium europei.
Il test drive in anteprima, svolto presso il Viola Park a Firenze, si è rivelato particolarmente significativo: una pioggia battente ha infatti messo alla prova le qualità dinamiche del SUV. In queste condizioni, la J8 ha mostrato un comportamento sicuro e prevedibile, grazie anche alla trazione integrale ottenuta senza differenziale meccanico ma con un motore elettrico da 238 cv (175 kW) dedicato sull’asse posteriore.
Il sistema ibrido plug-in adotta un motore termico da 1.5 litri TGDi a ciclo Miller che da solo eroga 143 cv, abbinato a unità elettriche, il primo da 102 cv ed il secondo da 122 cv, per una potenza complessiva importante nell’ordine dei 428 cv. Il tutto gestito dalla inedita trasmissione DHT350 a 3 rapporti che ha evidenziato una corretta distribuzione delle marce ed un'inaspettata fluidità di funzionamento. La batteria LFP (litio-ferro e fosfato) da 34,46 kWh, consente un’autonomia in modalità elettrica significativa (oltre 100 km nel ciclo combinato), mentre la ricarica può avvenire sia in AC che in DC da 11 a 60 kW, rendendo l’auto versatile nell’uso quotidiano.
Ma il dato più impressionante riguarda l’autonomia complessiva: oltre 1100 km, un valore che la rende perfetta per lunghi viaggi senza ansia da rifornimento. Anche i consumi, grazie all’efficienza del ciclo Miller e alla gestione intelligente dell’ibrido, si mantengono contenuti per la categoria. I dati dichiarati parlano di 2,1 litri di carburante con batterie cariche nel ciclo misto.
Sul fronte sicurezza e assistenza, la dotazione ADAS è completa: guida assistita di livello avanzato, mantenimento di corsia, cruise control adattivo e numerosi sistemi che contribuiscono a un comfort elevato nei lunghi trasferimenti.
Il posizionamento atteso sarà competitivo rispetto ai SUV premium di pari dimensioni, con un rapporto contenuti/prezzo particolarmente aggressivo.
JAECOO J8 è disponibile in Italia in un unico allestimento full optional ad un prezzo di 53.900 euro, che possono scendere a 47.400 euro in caso di permuta.
In definitiva, la JAECOO J8 rappresenta una proposta molto interessante: punta in alto per qualità percepita, tecnologia e comfort, e lo fa con una personalità ben definita. Se queste premesse saranno confermate anche su larga scala, i marchi europei dovranno guardarla con attenzione.
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