Opel Grandland AWD | il SUV che unisce comfort e trazione integrale
- Marcelo A. Poblete
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Design moderno, abitacolo spazioso e doppio motore per 325 CV complessivi: su strada è fluida e silenziosa, mentre sullo sterrato leggero sfrutta la trazione integrale per garantire sicurezza e versatilità in ogni condizione.
La nuova Opel Grandland elettrica AWD si presenta come un deciso passo avanti per il marchio tedesco, soprattutto sotto il profilo del design e della qualità percepita. Già al primo sguardo, il SUV colpisce per un’estetica moderna e pulita: il frontale adotta l’ormai caratteristico Vizor Opel, qui reinterpretato in chiave ancora più tecnologica, grazie all'adozione dei proiettori Intellilux di ultima generazione e una firma luminosa ben riconoscibile che integra il logo. Le proporzioni sono equilibrate, con una lunghezza che sfiora i 4,65 metri e una presenza su strada solida ma non eccessiva, mentre il posteriore è essenziale, con linee tese e un taglio orizzontale che ne enfatizza la larghezza. I gruppi ottici a led con logo illuminato determinano la nuova filosofia stilistica del marchio. Da segnalare gli inediti cerchi in lega da 20" ed i dettagli in simil-carbonio su paraurti e modanature.
All’interno, la trasformazione è ancora più evidente. L’abitacolo è stato completamente rivisto e punta su minimalismo e tecnologia, senza rinunciare a una buona ergonomia. La plancia è dominata da un ampio display da 16", affiancato da un secondo schermo per la strumentazione digitale da 10". I materiali sono complessivamente di buon livello, con superfici morbide nelle zone più esposte al tatto e inserti che contribuiscono a creare un ambiente moderno e accogliente. Apprezzabile anche il lavoro sull’insonorizzazione, che rende l’esperienza a bordo particolarmente rilassante, in linea con la natura elettrica del modello.
L’abitabilità è uno dei punti forti della Grandland AWD. Grazie al passo generoso, lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori è abbondante, mentre anche in altezza non si avvertono limitazioni particolari, nemmeno per chi supera la media. Tre adulti dietro possono viaggiare senza eccessivi sacrifici, complice un divano ben sagomato e un pavimento quasi piatto.
Il bagagliaio si dimostra all’altezza della categoria: con una capacità di circa 550 litri in configurazione standard, offre uno spazio regolare e ben sfruttabile, ideale per l’uso quotidiano e per i viaggi. Abbattendo gli schienali posteriori si superano abbondantemente i 1.600 litri, creando un piano di carico quasi piatto che facilita il trasporto di oggetti ingombranti. La soglia di carico non è troppo alta, e questo aiuta nelle operazioni più pratiche.
Alla guida, la nuova Opel Grandland elettrica AWD cambia completamente registro rispetto alle versioni tradizionali, mostrando un carattere sorprendentemente dinamico per un SUV di queste dimensioni. Il sistema è composto da due motori elettrici, uno per asse, che garantiscono la trazione integrale permanente: la potenza complessiva arriva a 325 CV (239 kW) con una coppia immediata di 509 Nm, valori che si traducono in uno scatto da 0 a 100 km/h in circa 6,1 secondi.
Su strada, la sensazione dominante è quella di grande fluidità. L’erogazione è istantanea ma sempre ben gestita, mai brusca, e questo rende la Grandland AWD molto piacevole sia nel traffico urbano sia nei percorsi extraurbani. In modalità Normal privilegia il comfort, mentre passando a Sport la risposta dell’acceleratore diventa più pronta e il SUV mostra un lato più brillante, pur restando sempre filtrato nelle reazioni. Lo sterzo è leggero e orientato più alla facilità che alla sportività pura, mentre l’assetto assorbe bene le asperità, confermando una vocazione più turistica che aggressiva.
Nel test su sterrato leggero emerge il valore aggiunto della trazione integrale elettrica. La gestione della coppia tra anteriore e posteriore è immediata e precisa, permettendo di affrontare fondi a bassa aderenza con sicurezza. Non è un fuoristrada puro, ma su strade bianche, ghiaia o fondi sconnessi si muove con disinvoltura, aiutata anche dalle diverse modalità di guida (tra cui una specifica 4WD) che ottimizzano la motricità.
Dal punto di vista tecnico, la Grandland AWD adotta una batteria da circa 73 kWh, che consente un’autonomia dichiarata intorno ai 500 km nel ciclo WLTP, anche se nell’uso reale può variare sensibilmente in base a stile di guida e condizioni ambientali. I consumi si attestano attorno ai 18 kWh/100 km nel ciclo ufficiale, ma durante una prova più dinamica possono salire oltre i 20 kWh/100 km.
Per quanto riguarda la ricarica, il sistema supporta corrente continua fino a 160 kW, permettendo soste relativamente rapide alle colonnine veloci, mentre in corrente alternata si arriva a 11 kW, soluzione ideale per ricariche domestiche o aziendali.
Nel complesso, la nuova Opel Grandland elettrica AWD convince per l’equilibrio generale: è un SUV che unisce prestazioni brillanti a una guida rilassata, capace di adattarsi bene sia all’asfalto sia a percorsi a bassa aderenza. Non cerca la sportività estrema, ma punta su sicurezza, comfort e versatilità, risultando una scelta concreta per chi vuole un’elettrica spaziosa e adatta a ogni contesto d’uso.
La nuova Opel Grandland AWD è già ordinabile in due allestimenti GS a partire da 49.600 euro, mentre al vertice troviamo la Ultimate a partire da 55.600 euro.
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