Il sistema 4xe di JEEP Wrangler è diverso da quello di Renegade e Compass, come mai?
Pensando a JEEP 4xe ci viene in mente il concetto di elettrico come sugli altri veicoli ibridi Plug-in del marchio… Questo 4xe, però, ha qualcosa di diverso, infatti, svolge la funzione di esaltare le prestazioni fuoristradistiche di Wrangler.
Wrangler 4xe: Esterni
Se si comincia a parlare di Wrangler 4xe partendo dal look, non c’è molto da dire; non perché non sia interessante o particolarmente accattivante, bensì perché effettivamente cambia poco rispetto alle versioni tradizionali del fuoristrada. In più, qui, ci sono qualche badge “4xe” e lo sportello per la ricarica elettrica.
Wrangler 4xe: Bagagliaio
Il bagagliaio hai apre in maniera insolita; la parte inferiore è a libro, mentre il lunotto ha un’apertura classica ed è incernierato in alto. Questa soluzione è stata pensata appositamente per quando si viaggia in open-air.
Siccome la batteria del sistema ibrido non è posizionata sotto al doppio fondo, ma sotto ai sedili, la capacità del bagagliaio è invariata rispetto alle versioni classiche di Wrangler: si parte da 533 litri, fino a 1.910.
Wrangler 4xe: Interni
Molto interessanti anche gli interni, che hanno una conformazione da fuoristrada molto robusta, ma con finiture pregiate, plastiche morbide e cuciture a contrasto. Per quanto riguarda la tecnologia abbiamo un display da 8,4” per il sistema d’infotainment, che dispone anche di schermate esclusive del sistema ibrido Plug-in.
Wrangler 4xe: Motore
Iniziamo subito conoscendo cosa c’è sotto il cofano: abbiamo un 2.0 4 cilindri turbo benzina in grado di erogare, da sé, 272 cavalli di potenza. Noi, però, sappiamo che qua abbiamo 380 cv, ottenuti sommando la potenza del motore termico a quella primo motore elettrico da 62 cv posizionato sull’alternatore e quella del secondo motore elettrico locato nel cambio, che è in grado di fornire 145 cv.
Tutta l’elettrificazione, qui, viene a monte della trazione integrale di Wrangler e, di conseguenza, non la stravolge, bensì interviene sul motore, ottimizzandone l’erogazione e i consumi.
Wrangler 4xe: Prestazioni
Ricapitolando, dunque, abbiamo 380 cv a 5.200 giri e 633 Nm a 3.000 giri. Questi garantiscono prestazioni eccellenti, con uno 0 a 100 coperto in 6,4 secondi e una velocità massima di 177 km/h.
Ovviamente non ci si aspetta dati da Suv sportivo, ma la spinta di certo non manca.
Wrangler 4xe: Autonomia e ricarica
Trattandosi di un’ibrida Plug-in, anche qui, abbiamo la possibilità di viaggiare in modalità 100% elettrica grazie alla batteria da 17,3 kWh. L’autonomia è di 40 km circa.
Wrangler 4xe consente una ricarica fino a 7,4 kW presso una colonnina o Wallbox in poco più di tre ore. Ricaricando da una presa domestica, invece, ci vorranno oltre 7 ore.
Wrangler 4xe: Conclusione
JEEP Wrangler 4xe, insomma, si è rivelata un fuoristrada niente male, specialmente grazie all’abbinamento a questo sistema ibrido, che ne ha davvero esaltato le doti.
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